Ngôn ngữ
Tin tức & Sự kiện

Hướng dẫn khắc phục lỗi thường gặp ở băng tải lưới dẫn động má xích

6/27/2018 2:07:53 PM

Băng tải lưới được sử dụng phổ biến ở hầu hết các ngành công nghiêp, và cách sử dụng chúng sao cho hiệu quả cần thiết phải có kỹ năng, hiểu biết nhất định về loại băng tải này. Để phục vụ quý khách hàng được tốt hơn, chúng tôi sẽ đưa ra hướng dẫn nhằm khắc phục một số lỗi thường gặp ở loại băng tải này

1. Đai trượt trên bánh răng chủ động má xích


Nguyên nhân có thể do: Băng tải quá dài so với quy cách đai; tải trọng quá nặng lên đai hoặc có thể nhiệt độ hoạt động quá cao đối với đai. Cách tốt nhất là bạn nên kiểm tra với bộ phận kỹ thuật của chúng tôi và mô tả đầy đủ về ứng dụng của bạn. Nếu má xích không phù hợp với bánh răng, có thể thay thế bánh răng cho phù hợp với xích. Đôi khi bánh răng quá nhỏ cho ứng dụng, chúng ta cần tăng kích thước bánh răng và con lăn trụ đỡ dưới bánh răng. Trường hợp độ ma sát gia tăng giữa các băng tải và đệm bù mòn / con lăn trụ đỡ, chúng ta cần cân nhắc giảm ma sát giữa các đệm bù mòn và dây đai bằng cách sử dụng vật liệu đệm bù mòn thay thế. Kiểm tra tất cả các con lăn trụ đỡ có được chuyển động linh hoạt hay không. Thêm nữa, độ căng đai không nhất quán cũng là một vấn đề dễ gặp. Thợ máy phải kiểm tra hoạt động của đai và điều chỉnh chiều dài đai, xem xét cơ chế con lăn và sửa chữa bất kỳ hoạt động nào.  Đai có thể bị kẹt, không căng được bởi vậy cần kiểm tra hoạt động của thiết bị căng đai hoạt động tự do trên cả hai mặt của băng tải. Con lăn căng đai ở cuối tạo ra độ trùng trong vành đai, cần tháo một phần dây đai, điều chỉnh phần căng và nối lại đầu dây đai…Ngoài ra còn rất nhiều nguyên nhân như: áp lực căng đai xuống thấp, ma sát cao giữa băng tải lưới và đệm bù mòn, con lăn trụ đỡ; thanh ngang của lưới quá nhỏ cho ứng dụng, trụ đỡ không đúng cách giữa các má xích trên con lăn và đệm bù mòn.

2. Đai bị ăn mòn nhanh chóng


Nguyên nhân do má xích trượt trên bánh răng truyền động, cũng có thể do đệm bù mòn trụ đỡ có cạnh sắc khi tiếp xúc với đai. Cần tháo bỏ tất cả các cạnh sắc của đệm bù mòn làm bề mặt nhẵn để dây đai chạy qua. Không nên có góc hoặc cạnh ảnh hưởng đến cấu trúc trụ đỡ làm cản trở hoạt động trơn tru của dây đai.
Lớp bề mặt của đệm bù mòn trụ đỡ theo đường truyền đai được đặt quá cao so với lớp cạnh dưới của đai khi nó đi ra con lăn nạp hoặc xả ra trục truyền động ngoài. Chúng nên được điều chỉnh theo lớp của các con lăn trụ đỡ đai truyền động nạp & xả.

3. Vành đai bị biến dạng


Nguyên nhân do độ mài mòn con lăn, cần kiểm tra và thay thế bất kỳ con lăn nào bị mòn và không đồng đều trên bề rộng ngang. Cũng có thể do các mảnh vụn sản phẩm tích tụ trên các con lăn hoặc các thành phần trụ đỡ đai cũng làm cho vành đai biến dạng, cần loại bỏ tất cả các mảnh vụn và vòng dầu hoạt động liên tục trên bất kỳ con lăn dẫn động nếu mảnh vỡ tích tụ tồn tại.

4.      Cuộn băng tải lưới bị hỏng


Thông thường do lắp đặt dây đai không chính xác. Dây xoắn ốc xoắn ốc cân bằng được khóa xoắn theo chiều dọc khi được lắp đặt, hoặc do đệm bù mòn trụ đỡ có các cạnh sắc. Chúng ta phải nới lỏng độ căng đai và khóa xoắn bằng tay, đồng thời loại bỏ tất cả các cạnh sắc đệm bù mòn để có được một bề mặt nhẵn để đai chạy qua.

5. Một số lỗi khác

Má xích hỏng: Nguyên nhân do bề rộng ngang giữa xích bánh răng không khớp với tâm xích đến tâm vành đai; Do răng bánh xích không thẳng hàng; Trụ đỡ không đúng của má xích khắp mạch đai; Tâm của vành đai không phù hợp với tâm của băng tải trên khắp mạch đai… 
Vành đai ăn mòn sớm: Do không khí hoạt động hoặc nhiệt độ không phù hợp với đặc điểm vành đai. Có thể dẫn đến “Ăn mòn dưới ứng suất"
Vành đai rung: Đai đi qua một trong hai bề mặt thô ráp hoặc không đồng đều hoặc các vật cản như góc, đệm bù mòn… Vành đai đi qua các con lăn được thiết lập ở một khoảng cách là sự tăng bội của các bước thanh ngang xuống các chi tiết hoặc có thể do sức căng đai không chính xác.
Đai tăng tốc khi di chuyển về phía trước: Tốc độ đai chậm liên quan đến ma sát làm việc giữa đai, má xích và con lăn / đệm bù mòn. Hành động tăng cường này được gọi là hiệu ứng "thước trượt" ở đó đai quá tốc độ khi di chuyển về phía trước. Sau đó nó dừng lại trong giây lát để cho phép các cuộn đai và dây xích mở rộng và di chuyển về phía trước một lần nữa. Nguyên nhân khác có thể kể đến đó là lực căng đai quá cao hoặc quá thấp; Lỗi vòng bi của bất kỳ con lăn nào trong mạch đai khi nó tiếp xúc với đai.
Vành đai căng quá mức: Do tải trọng sản phẩm quá nặng đối với đai; Ma sát giữa đai và con lăn trụ đỡ và đệm bù mòn quá cao; Nhiệt độ hoạt động quá cao đối với đặc tính đai và / hoặc chất liệu đai. Mảnh vụn màu đen tích tụ trên đai và băng tải Thường xảy ra trong giai đoạn lắp đặt.

Tìm hiểu thêm về cách khắc phục lỗi cho băng tải lưới tại 
Hamakyu System

Ô 33, Lô 2, Đền Lừ 1, P. Hoàng Văn Thụ, Q. Hoàng Mai, Hà Nội
Điện thoại +8424.3862.
Email: info@hamakyu.com
Hotline: +84 903216001